Dây chuyền sản xuất đĩa phanh

Đĩa phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh.Vật liệu ma sát trên bề mặt đĩa chịu trách nhiệm về hiệu suất phanh.Khi xe tác dụng lực phanh, nhiệt độ của đĩa sẽ tăng lên.Điều này làm cho vật liệu ma sát bị 'hình nón' do ứng suất nhiệt.Độ lệch trục của đĩa thay đổi tùy theo bán kính bên ngoài và bên trong.Abutment bị ăn mòn kém hoặc bị nhiễm bẩn sẽ làm giảm hiệu suất hoạt động của đĩa và gây ra tiếng ồn.

Một số quy trình được sử dụng để sản xuất đĩa.Trong sản xuất đĩa phanh, công nghệ “lõi bị mất” được sử dụng để xác định hình dạng kênh làm mát.Điều này bảo vệ carbon khỏi nhiệt độ cao, nếu không sẽ phá hủy nó.Ở bước tiếp theo, chiếc nhẫn được đúc bằng các thành phần sợi và lớp ma sát khác nhau trên bề mặt bên ngoài của nó.Quá trình gia công cuối cùng đòi hỏi công nghệ cao và dụng cụ kim cương vì độ cứng của vật liệu.

Quá trình đúc đĩa phanh bao gồm nhiều giai đoạn.Đầu tiên, khuôn được tráng gương và một đường ray đặt ở hộp trên cùng sẽ kết nối nó với hộp dưới cùng.Sau đó, một lỗ trung tâm được hình thành trong đĩa phanh.Khi điều này được hình thành, quá trình đúc sẽ diễn ra ở hộp trên cùng.Một thanh ray gắn vào hộp trên cùng sẽ nhô lên tạo thành trục và vòng ma sát.Sau khi bánh xe được hình thành, đĩa phanh sẽ được đúc.

Quá trình này bao gồm việc chuẩn bị các khuôn nhôm dành riêng cho hình dạng đĩa phanh.Lõi nhôm được chèn vào những khoảng trống này.Đây là phương pháp làm mát giúp đĩa không bị quá nóng.Nó cũng giúp đĩa không bị lắc lư.ASK Chemicals đang hợp tác với một xưởng đúc để cải tiến hệ thống chất kết dính lõi vô cơ INOTEC ™ của mình nhằm tạo ra một đĩa có các đặc tính phù hợp.

Cần phải kiểm tra kỹ lưỡng để xác định xem vật liệu ma sát có tiếp xúc với rôto hay không.Đĩa phanh bị mòn do các ràng buộc hình học của vật liệu ma sát.Vật liệu ma sát không thể tiếp xúc hoàn toàn với đĩa phanh do những hạn chế này.Để xác định chính xác mức độ tiếp xúc của đĩa phanh với rôto, cần đo lượng đệm và phần trăm ma sát giữa đĩa phanh và rôto.

Thành phần của vật liệu ma sát có ảnh hưởng sâu sắc đến hiệu suất của đĩa.Những sai lệch lớn so với A-graphite hoặc D-graphite mong muốn sẽ dẫn đến hoạt động ma sát kém hơn và tăng tải nhiệt.Cả than chì D và than chì chưa được làm nguội đều không được chấp nhận.Ngoài ra, đĩa có hàm lượng D-graphite lớn sẽ không phù hợp.Vật liệu ma sát phải được chế tạo hết sức cẩn thận và chính xác.

Tốc độ mài mòn do ma sát là một quá trình phức tạp.Ngoài sự mài mòn do ma sát, nhiệt độ và điều kiện làm việc cũng góp phần vào quá trình này.Vật liệu tạo ra ma sát càng cao thì má phanh càng bị mòn nhiều.Trong quá trình phanh, vật liệu tạo ra ma sát tạo ra vật thể thứ ba (được gọi là “vật thể thứ ba”) làm cày bề mặt tấm đệm và rôto.Những hạt này sau đó tạo thành oxit sắt.Điều này làm mòn bề mặt má phanh và rôto.