Thông thường, hệ số ma sát của má phanh thông thường là khoảng 0,3 đến 0,4, trong khi hệ số ma sát của má phanh hiệu suất cao là khoảng 0,4 đến 0,5.Với hệ số ma sát cao hơn, bạn có thể tạo ra nhiều lực phanh hơn với lực đạp ít hơn và đạt được hiệu quả phanh tốt hơn.Nhưng nếu hệ số ma sát quá cao, nó sẽ dừng đột ngột mà không có đệm khi bạn đạp phanh, đây cũng là một trạng thái không tốt.
Vì vậy, điều quan trọng là phải mất bao lâu để đạt được giá trị hệ số ma sát lý tưởng của bản thân má phanh sau khi đạp phanh ngay từ đầu.Ví dụ, má phanh có hiệu suất kém sẽ khó đạt được hiệu quả phanh ngay cả khi đã đạp phanh, thường được gọi là hiệu suất phanh ban đầu kém.Thứ hai là hiệu suất của má phanh không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ.Điều này cũng rất quan trọng.Nói chung, ở nhiệt độ thấp và hệ số ma sát ở nhiệt độ cực cao sẽ có xu hướng giảm.Ví dụ, hệ số ma sát giảm khi xe đua đạt nhiệt độ siêu cao, gây ra hậu quả bất lợi.Nói cách khác, khi chọn má phanh để đua, điều quan trọng là phải xem xét hiệu suất ở nhiệt độ cao và có thể duy trì hiệu suất phanh ổn định từ đầu đến cuối cuộc đua.Điểm thứ ba là khả năng duy trì sự ổn định trong trường hợp thay đổi tốc độ.
Hệ số ma sát má phanh quá cao hoặc quá thấp sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.Ví dụ, khi ô tô phanh ở tốc độ cao, hệ số ma sát quá thấp và phanh sẽ không nhạy;hệ số ma sát quá cao, lốp xe sẽ bám vào khiến xe bị bám đuôi và trượt bánh.Tình trạng trên sẽ gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đến an toàn lái xe.Theo tiêu chuẩn quốc gia, nhiệt độ làm việc thích hợp của má phanh ma sát là 100 ~ 350oC.Má phanh ma sát kém chất lượng ở nhiệt độ lên tới 250 oC, hệ số ma sát của nó sẽ giảm mạnh, khi phanh sẽ hoàn toàn không hoạt động.Theo tiêu chuẩn SAE, các nhà sản xuất má phanh ma sát sẽ chọn hệ số định mức mức FF, tức là hệ số định mức ma sát là 0,35-0,45.
Nhìn chung, thông số kỹ thuật của má phanh thông thường được đặt ở khoảng 300°C đến 350°C để bắt đầu suy thoái nhiệt;trong khi má phanh hiệu suất cao ở khoảng 400°C đến 700°C.Ngoài ra, tốc độ thoát nhiệt của má phanh dành cho xe đua được đặt ở mức cao nhất có thể để duy trì hệ số ma sát nhất định ngay cả khi quá trình thoái nhiệt bắt đầu.Thông thường, tốc độ thoát nhiệt của má phanh thông thường là 40% đến 50%;tốc độ suy giảm nhiệt của má phanh hiệu suất cao là 60% đến 80%, có nghĩa là hệ số ma sát của má phanh thông thường trước khi suy thoái nhiệt có thể được duy trì ngay cả sau khi suy thoái nhiệt.Các nhà sản xuất má phanh đã và đang nghiên cứu và phát triển thành phần nhựa, hàm lượng của nó và các vật liệu dạng sợi khác nhằm cải thiện điểm suy thoái nhiệt và tốc độ suy thoái nhiệt.
Santa Brake đã đầu tư rất nhiều tiền vào việc nghiên cứu và phát triển các công thức má phanh trong nhiều năm và hiện đã hình thành một hệ thống công thức hoàn chỉnh gồm bán kim loại, gốm và kim loại thấp, có thể thích ứng với các nhu cầu khác nhau của các loại khác nhau. khách hàng và các địa hình khác nhau.Chúng tôi hoan nghênh bạn hỏi về sản phẩm của chúng tôi hoặc ghé thăm nhà máy của chúng tôi.
Thời gian đăng: Jan-06-2022