Tôi đã tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí chuyên nghiệp về vấn đề này và họ nói với tôi rằng đĩa phanh thường thích hợp để thay một lần sau khoảng 70.000 km.Khi bạn nghe thấy tiếng rít kim loại đinh tai khi phanh thì đây chính là báo động trên má phanh đã bắt đầu mòn đĩa phanh, hầu hết các sản phẩm đĩa phanh cũng có vạch báo độ mòn và sẽ có 3 hố nhỏ phân bố. trên bề mặt đĩa.Sử dụng thước cặp vernier để đo độ sâu của các hố nhỏ là 1,5 mm, tức là tổng độ sâu mòn của đĩa phanh đạt 3 mm ở cả hai bên, nên thay đĩa phanh kịp thời.
Đối với những chủ xe bình thường không chuyên nghiệp, lời khuyên là cứ thay hai bộ má phanh thì đã đến lúc thay đĩa phanh.
Là nhà sản xuất đĩa phanh chuyên nghiệp, Santa Brake rất chú trọng đến việc kiểm soát chất lượng của đĩa phanh, đặc biệt là về chất liệu và kích thước gia công, vì nếu chất liệu không đạt tiêu chuẩn có thể khiến đĩa phanh bị mềm.Do đó khiến đĩa phanh bị mòn quá nhanh.Đĩa phanh không có khả năng chống mài mòn sẽ có tuổi thọ sử dụng thấp hơn đáng kể so với đĩa phanh nêu trên.Có hai chỉ số quan trọng đối với đĩa phanh, một là độ dày và hai là độ dày tối thiểu.Chỉ khi chúng tôi xử lý độ dày chính xác theo tiêu chuẩn OEM thì đĩa phanh mới có thể có vòng đời bình thường.Tại Santa Brake, chúng tôi sử dụng hai khía cạnh trên để đảm bảo vòng đời của đĩa phanh.
Thời gian đăng: Jan-06-2022