Hiện nay, hệ thống phanh của hầu hết các ô tô trong nước trên thị trường đều được chia làm 2 loại: phanh đĩa và phanh tang trống.Phanh đĩa hay còn gọi là “phanh đĩa”, chủ yếu bao gồm đĩa phanh và kẹp phanh.Khi bánh xe hoạt động, các đĩa phanh sẽ quay cùng với các bánh xe, khi phanh hoạt động, kẹp phanh sẽ đẩy má phanh cọ xát vào các đĩa phanh để tạo ra phanh.Phanh tang trống được tạo thành từ hai bát kết hợp thành trống phanh, với má phanh và lò xo hồi vị được tích hợp trong trống.Khi phanh, sự giãn nở của má phanh bên trong trống và ma sát do trống tạo ra sẽ đạt được hiệu quả giảm tốc và phanh.
Má phanh và đĩa phanh là hai bộ phận rất quan trọng trong hệ thống phanh của ô tô, có thể nói hoạt động bình thường của chúng là vấn đề liên quan đến tính mạng và sự an toàn của hành khách trên ô tô.Hôm nay chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách đánh giá độ dày của má phanh để xác định xem có nên thay má phanh hay không.
Cách nhận biết có nên thay má phanh hay không
Chúng ta thường nghe người ta nói rằng má phanh thường cần được thay thế ở 50.000-60.000 km, thậm chí có người còn nói rằng nên thay má phanh ở 100.000 km, nhưng trên thực tế, những tuyên bố này chưa đủ nghiêm ngặt.Chúng ta chỉ cần dùng óc suy nghĩ để hiểu rằng không có con số chính xác về số chu kỳ thay má phanh, thói quen của người lái xe khác nhau chắc chắn sẽ tạo ra sự khác biệt rất lớn về độ hao mòn của má phanh và chu kỳ thay má phanh đối với các loại xe. đã lái xe trên đường thành phố trong thời gian dài ngắn hơn đáng kể so với những phương tiện đã lái xe trên đường cao tốc trong thời gian dài.Vậy chính xác khi nào bạn cần thay má phanh?Tôi đã liệt kê một số cách để bạn có thể tự kiểm tra chúng.
Đánh giá độ dày của má phanh
1, Nhìn vào độ dày để xác định xem có nên thay má phanh hay không
Đối với hầu hết phanh đĩa, chúng ta có thể quan sát độ dày của má phanh bằng mắt thường.Khi sử dụng lâu dài, độ dày của má phanh sẽ ngày càng mỏng hơn do chúng tiếp tục cọ xát trong quá trình phanh.
Má phanh mới thường dày khoảng 37,5px.Nếu chúng ta thấy độ dày của má phanh chỉ bằng khoảng 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 12,5px) thì chúng ta cần quan sát sự thay đổi độ dày thường xuyên.
Khi còn khoảng 7,5px thì đã đến lúc thay thế chúng (bạn có thể nhờ kỹ thuật viên đo bằng thước cặp trong quá trình bảo trì).
Tuổi thọ của má phanh nói chung là khoảng 40.000-60.000 km, môi trường ô tô khắc nghiệt và phong cách lái xe hung hãn cũng sẽ rút ngắn tuổi thọ của má phanh trước.Tất nhiên, các mẫu xe riêng lẻ không thể nhìn thấy má phanh bằng mắt thường do thiết kế của bánh xe hoặc kẹp phanh (phanh tang trống không thể nhìn thấy má phanh do cấu trúc) nên chúng ta có thể nhờ thợ bảo dưỡng tháo bánh xe ra để kiểm tra. má phanh trong mỗi lần bảo dưỡng.
Đánh giá độ dày của má phanh
Hai đầu má phanh có vết nổi lên, dày khoảng 2-3 mm, đây là giới hạn thay thế mỏng nhất của má phanh.Nếu nhận thấy độ dày của má phanh gần như song song với dấu này thì bạn cần phải thay má phanh ngay.Nếu không được thay thế kịp thời, khi độ dày má phanh thấp hơn vạch này sẽ khiến đĩa phanh bị mòn nghiêm trọng.(Phương pháp này yêu cầu tháo lốp để quan sát, nếu không rất khó quan sát bằng mắt thường. Chúng tôi có thể yêu cầu người vận hành tháo lốp trong quá trình bảo dưỡng rồi kiểm tra.)
2, Nghe âm thanh để xác định xem có nên thay má phanh hay không
Đối với phanh tang trống và phanh đĩa riêng không thể nhìn thấy bằng mắt thường, chúng ta cũng có thể dùng âm thanh để xác định xem má phanh có bị mòn mỏng hay không.
Khi đạp phanh, nếu nghe thấy âm thanh chói tai, chói tai nghĩa là độ dày của má phanh đã bị mòn dưới vạch giới hạn ở cả hai bên, khiến vạch hai bên cọ xát trực tiếp vào đĩa phanh.Lúc này, má phanh phải được thay thế ngay, đĩa phanh cũng phải được kiểm tra cẩn thận vì lúc này chúng thường bị hỏng.(Cần lưu ý rằng nếu khi đạp phanh mà có tiếng “trần” thì về cơ bản có thể nhận biết má phanh đã mỏng và cần phải thay ngay; nếu đạp phanh cho đến khi hết nửa sau của hành trình, rất có thể má phanh hoặc đĩa phanh có vấn đề về tay nghề hoặc lắp đặt và cần được kiểm tra riêng.)
Khi phanh, ma sát liên tục giữa má phanh và đĩa phanh cũng sẽ khiến độ dày của đĩa phanh ngày càng mỏng hơn.
Tuổi thọ của đĩa phanh trước và sau khác nhau tùy thuộc vào loại xe đang lái.Ví dụ, vòng đời của đĩa trước khoảng 60.000-80.000 km, đĩa sau khoảng 100.000 km.Tất nhiên, điều này cũng liên quan chặt chẽ đến thói quen lái xe và phong cách lái xe của chúng ta.
3. Độ mạnh của cảm giác phanh.
Nếu cảm thấy phanh rất cứng thì có thể má phanh về cơ bản đã mất ma sát, lúc này phải thay thế, nếu không sẽ gây ra tai nạn nghiêm trọng.
4, Phân tích theo quãng đường phanh
Nói một cách đơn giản, quãng đường phanh 100 km một giờ là khoảng 40 mét, 38 mét đến 42 mét!Bạn càng vượt quá khoảng cách phanh thì càng tệ!Quãng đường phanh càng xa thì tác dụng phanh của má phanh càng kém.
5, Đạp phanh để thoát khỏi tình huống
Đây là một trường hợp rất đặc biệt, nguyên nhân có thể là do má phanh bị mòn ở các mức độ khác nhau và nếu đánh giá tất cả các má phanh đều không phù hợp với mức độ mòn của má phanh thì nên thay thế chúng.
Thời gian đăng: 28/12/2022