-
Tiêu chuẩn lót phanh của Trung Quốc và tiêu chuẩn lót phanh quốc tế
I. Tiêu chuẩn hiện hành của ngành lót phanh ô tô Trung Quốc.GB5763-2008 Má phanh cho ô tô GB/T17469-1998 “Đánh giá hiệu suất ma sát của lót phanh ô tô Phương pháp kiểm tra băng ghế mẫu nhỏ GB/T5766-2006” Phương pháp kiểm tra độ cứng Rockwell cho vật liệu ma sát...Đọc thêm -
Giới thiệu hãng má phanh và luật mã số nổi tiếng thế giới
FERODO được thành lập tại Anh vào năm 1897 và sản xuất má phanh đầu tiên trên thế giới vào năm 1897. Năm 1995, thị phần lắp đặt ban đầu trên thế giới chiếm gần 50%, sản lượng đầu tiên trên thế giới.FERODO-FERODO là người khởi xướng và chủ tịch của tiêu chuẩn vật liệu ma sát thế giới...Đọc thêm -
Miếng chêm má phanh là gì?
Hiện tại, dù là khách hàng cuối cùng hay nhà phân phối sản phẩm má phanh, chúng tôi không chỉ theo đuổi các đặc tính của má phanh với hiệu suất phanh tuyệt vời, phanh thoải mái, không gây hại cho đĩa và không bám bụi mà chúng tôi còn rất quan tâm đến vấn đề này. vấn đề tiếng ồn phanh.Chất lượng...Đọc thêm -
Bao lâu nên thay đĩa phanh một lần?
Tôi đã tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí chuyên nghiệp về vấn đề này và họ nói với tôi rằng đĩa phanh thường thích hợp để thay một lần sau khoảng 70.000 km.Khi bạn nghe thấy tiếng rít kim loại đinh tai khi phanh xe thì đây chính là má phanh báo động trên má phanh đã bắt đầu mòn đĩa phanh.Đọc thêm -
Mọi điều bạn nên biết về hệ số ma sát má phanh
Thông thường, hệ số ma sát của má phanh thông thường là khoảng 0,3 đến 0,4, trong khi hệ số ma sát của má phanh hiệu suất cao là khoảng 0,4 đến 0,5.Với hệ số ma sát cao hơn, bạn có thể tạo ra nhiều lực phanh hơn với lực đạp ít hơn và đạt được hiệu quả phanh tốt hơn.Nhưng...Đọc thêm -
Chất liệu của đĩa phanh ảnh hưởng đến hiệu suất ma sát như thế nào?
Ở Trung Quốc, tiêu chuẩn vật liệu cho đĩa phanh là HT250.HT là viết tắt của gang xám và 250 tượng trưng cho độ bền kéo của nó.Suy cho cùng, đĩa phanh bị dừng lại do má phanh đang quay và lực này chính là lực kéo.Hầu hết hoặc toàn bộ cacbon trong gang tồn tại ở dạng fl...Đọc thêm -
Đĩa phanh bị rỉ sét làm giảm hiệu suất phanh?
Đĩa phanh bị rỉ sét trên ô tô là hiện tượng rất bình thường, bởi chất liệu của đĩa phanh là gang xám tiêu chuẩn HT250, có thể đạt cấp độ - Độ bền kéo ≥206Mpa - Độ bền uốn ≥1000Mpa - Độ nhiễu ≥5,1mm - Độ cứng 187 ~241HBS Đĩa phanh lộ ra trực tiếp...Đọc thêm -
Nguyên nhân gây ra tiếng ồn má phanh và cách khắc phục
Dù là xe mới hay xe đã chạy hàng chục nghìn, thậm chí hàng trăm nghìn km thì vấn đề tiếng ồn phanh có thể xảy ra bất cứ lúc nào, đặc biệt là tiếng “cạch” chói tai là khó chịu nhất.Và thường sau khi kiểm tra, người ta nói rằng ...Đọc thêm -
Phân tích và giải quyết mất cân bằng động của đĩa phanh
Khi đĩa phanh quay với moay ơ ô tô ở tốc độ cao, lực ly tâm do khối lượng của đĩa tạo ra không thể bù đắp cho nhau do đĩa phân bố không đều, làm tăng độ rung, mài mòn của đĩa và giảm tuổi thọ. , đồng thời làm giảm t...Đọc thêm -
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Phanh đĩa có chức năng tương tự như phanh xe đạp.Khi tác dụng lực lên tay cầm, dải dây kim loại này sẽ siết chặt hai chiếc giày vào vòng vành của xe đạp, gây ra ma sát với các miếng đệm cao su.Tương tự, trong ô tô, khi tác dụng lực lên bàn đạp phanh, điều này sẽ buộc chất lỏng tuần hoàn...Đọc thêm -
Phanh đĩa: Chúng hoạt động như thế nào?
Năm 1917, một người thợ cơ khí đã phát minh ra một loại phanh mới vận hành bằng thủy lực.Vài năm sau, ông cải tiến thiết kế của nó và giới thiệu hệ thống phanh thủy lực hiện đại đầu tiên.Mặc dù nó không đáng tin cậy chút nào do các vấn đề trong quá trình sản xuất, nhưng nó đã được áp dụng ...Đọc thêm -
Đĩa phanh gốm là gì?Ưu điểm so với đĩa phanh truyền thống là gì?
Đĩa phanh gốm không phải là gốm thông thường mà là gốm composite gia cố bao gồm sợi carbon và cacbua silic ở nhiệt độ cao 1700 độ.Đĩa phanh bằng gốm có khả năng chống phân rã nhiệt một cách hiệu quả và ổn định, đồng thời hiệu quả chịu nhiệt của nó cao hơn gấp nhiều lần...Đọc thêm
