Dù là xe mới hay xe đã chạy hàng chục nghìn, thậm chí hàng trăm nghìn km thì vấn đề tiếng ồn phanh có thể xảy ra bất cứ lúc nào, đặc biệt là tiếng “cạch” chói tai là khó chịu nhất.Và thường sau khi kiểm tra mới biết không phải lỗi, tiếng ồn sẽ dần biến mất khi sử dụng sửa chữa bổ sung.
Thật vậy, tiếng ồn phanh không phải lúc nào cũng là lỗi mà cũng có thể bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng môi trường, thói quen và chất lượng của bản thân má phanh chứ không ảnh hưởng đến hiệu quả phanh;Tất nhiên, tiếng ồn cũng có thể có nghĩa là má phanh đã gần đến giới hạn độ mòn.Vậy cụ thể tiếng ồn phanh phát sinh như thế nào và cách giải quyết như thế nào?
Lý do gây tiếng ồn
1. Giai đoạn phanh đĩa phanh sẽ phát ra âm thanh lạ.
Dù là xe mới hay mới thay má phanh, đĩa phanh, do các bộ phận bị mất do ma sát và lực phanh nên bề mặt ma sát giữa chúng chưa đạt đến độ khít hoàn toàn nên khi phanh sẽ tạo ra tiếng ồn nhất định khi phanh. .Xe mới hoặc đĩa mới vừa thay cần phải được bảo dưỡng một thời gian mới phù hợp.Đồng thời, cần lưu ý rằng đĩa phanh và má phanh trong thời gian phanh xe, ngoài khả năng phát ra tiếng ồn, lực phanh phát ra cũng sẽ tương đối thấp nên bạn cần đặc biệt chú ý đến an toàn khi lái xe và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để tránh quãng đường phanh dài hơn gây ra tai nạn từ phía sau.
Đối với đĩa phanh, chúng ta chỉ cần duy trì sử dụng bình thường, tiếng ồn sẽ dần biến mất khi đĩa phanh bị mòn, lực phanh cũng được cải thiện và không cần phải xử lý riêng.Tuy nhiên, bạn nên cố gắng tránh phanh gấp, nếu không sẽ làm đĩa phanh bị mòn nhiều hơn và ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng sau này của chúng.
2. Sự hiện diện của các vết cứng kim loại trên má phanh sẽ tạo ra tiếng động lạ.
Với việc thực hiện các quy định môi trường có liên quan, má phanh làm bằng amiăng về cơ bản đã được loại bỏ và hầu hết các má phanh ban đầu được vận chuyển cùng với ô tô đều được làm bằng vật liệu bán kim loại hoặc ít kim loại hơn.Do thành phần vật liệu kim loại của loại má phanh này và ảnh hưởng của việc điều khiển thủ công nên má phanh có thể xuất hiện một số hạt kim loại có độ cứng cao hơn và khi các hạt kim loại cứng này cọ xát với đĩa phanh, thông thường phanh sẽ rất sắc. tiếng ồn sẽ xuất hiện.
Các hạt kim loại trong má phanh nhìn chung không ảnh hưởng đến hiệu quả phanh, nhưng độ cứng cao hơn so với vật liệu ma sát thông thường sẽ tạo ra một vòng tròn vết lõm trên đĩa phanh, làm tăng độ mòn của đĩa phanh.Vì nó không ảnh hưởng đến hiệu quả phanh nên bạn cũng có thể chọn không xử lý nó.Khi má phanh bị mất dần, các hạt kim loại sẽ dần bị cọ xát với nhau.Tuy nhiên, nếu độ ồn quá cao hoặc đĩa phanh bị trầy xước nặng, bạn có thể đến cửa hàng bảo dưỡng và loại bỏ các vết cứng trên bề mặt má phanh bằng lưỡi dao cạo.Tuy nhiên, nếu vẫn còn các hạt kim loại khác trong má phanh, tiếng ồn phanh có thể xuất hiện trở lại trong lần sử dụng sau, vì vậy bạn có thể chọn má phanh chất lượng cao hơn để thay thế và nâng cấp.
3. Má phanh bị hao mòn nghiêm trọng, má phanh sẽ phát ra tiếng ồn lớn và cần thay thế.
Má phanh như một chiếc xe tổng thể về các bộ phận hao mòn, chủ sở hữu khác nhau về tần suất sử dụng và thói quen sử dụng, việc thay thế má phanh không giống như bộ lọc dầu đơn giản như số dặm để đề xuất thay thế.Vì vậy, hệ thống phanh trên ô tô đều có bộ hệ thống báo động riêng để cảnh báo chủ xe thay má phanh.Trong số một số phương pháp cảnh báo phổ biến, phương pháp cảnh báo má phanh sẽ phát ra âm thanh sắc nét (âm báo thức) khi má phanh bị mòn.
Khi má phanh bị mòn đến một độ dày nhất định, sắt cảnh báo độ dày tích hợp trong má phanh sẽ cọ xát vào đĩa phanh khi phanh, từ đó tạo ra âm thanh ma sát chói tai của kim loại để nhắc người lái xe thay má phanh mới.Khi má phanh báo động, má phanh phải được thay thế kịp thời, nếu không má phanh bằng kim loại sẽ tạo ra một vết lõm chí mạng trên đĩa phanh, dẫn đến đĩa phanh bị bong ra, đồng thời má phanh bị mòn. giới hạn có thể dẫn đến mất phanh, gây tai nạn giao thông nghiêm trọng.
4. Đĩa phanh bị mòn nặng cũng có thể gây ra những tiếng động lạ.
Đĩa phanh và má phanh cũng là bộ phận bị mòn nhưng độ mòn của đĩa phanh chậm hơn nhiều so với má phanh và nhìn chung cửa hàng 4S sẽ khuyến cáo chủ xe nên thay đĩa phanh bằng má phanh hai lần một lần.Nếu đĩa phanh bị mòn nhiều, mép ngoài của đĩa phanh và má phanh sẽ trở thành một vòng tròn va chạm so với bề mặt ma sát, còn nếu má phanh cọ xát vào các va chạm ở mép ngoài của đĩa phanh thì a. tiếng ồn lạ có thể xảy ra.
5. Có vật lạ giữa má phanh và đĩa.
Vật lạ nằm giữa má phanh và đĩa phanh là một trong những nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn khi phanh.Cát hoặc đá nhỏ có thể lọt vào trong quá trình lái xe và phanh sẽ kêu rít khá gắt, thường sau một thời gian cát và đá sẽ biến mất.
6. Vấn đề lắp đặt má phanh.
Sau khi lắp má phanh, bạn cần điều chỉnh thước cặp.Cụm má phanh và kẹp phanh quá chặt, má phanh lắp ngược và các vấn đề lắp ráp khác sẽ gây ra tiếng ồn khi phanh, hãy thử lắp lại má phanh hoặc bôi mỡ hoặc chất bôi trơn đặc biệt vào má phanh và kết nối kẹp phanh để giải quyết.
7. Bơm phân phối phanh quay trở lại không tốt.
Chốt dẫn hướng phanh bị rỉ sét hoặc dầu bôi trơn bị bẩn sẽ khiến bơm phân phối phanh về vị trí không tốt và phát ra tiếng động lạ, cách xử lý là làm sạch chốt dẫn hướng, đánh bóng bằng giấy nhám mịn và tra dầu nhớt mới , nếu thao tác này vẫn không khắc phục được thì cũng có thể là do bơm phân phối phanh cần phải thay thế nhưng lỗi này tương đối hiếm.
8. Phanh lùi đôi khi phát ra tiếng động lạ.
Một số chủ xe nhận thấy phanh phát ra tiếng động lạ khi lùi xe, nguyên nhân là do ma sát thông thường giữa đĩa phanh và má phanh xảy ra khi phanh về phía trước, tạo thành một mô hình cố định và khi mô hình ma sát thay đổi khi lùi xe sẽ phát ra âm thanh rên rỉ, đó cũng là chuyện bình thường.Nếu tiếng ồn lớn hơn, bạn có thể cần tiến hành kiểm tra và sửa chữa toàn diện.
Đánh giá tình hình theo âm thanh.
Để giải quyết tiếng ồn do mép đĩa phanh nhô lên, một mặt bạn có thể đến cơ sở bảo dưỡng đánh bóng mép má phanh để tránh mép đĩa phanh nhô lên để tránh ma sát;mặt khác, bạn cũng có thể lựa chọn thay thế đĩa phanh.Nếu trạm dịch vụ có dịch vụ “đĩa phanh” thì bạn cũng có thể đặt đĩa phanh lên máy đánh đĩa để san phẳng lại bề mặt nhưng sẽ cắt đi vài mm bề mặt đĩa phanh, làm giảm hiệu quả sử dụng. tuổi thọ của đĩa phanh.
Nếu bạn là chủ xe, bạn nên nhạy cảm hơn với âm thanh.Tiếng ồn khi bạn đạp phanh được chia thành bốn tình huống âm thanh khác nhau sau đây.
1, Âm thanh chói tai khi đạp phanh
Má phanh mới: xe mới có âm thanh chói tai, chói tai khi đạp phanh, nhiều chủ xe cho rằng chắc chắn chất lượng xe có vấn đề.Thực tế, má phanh và đĩa phanh mới cần có quá trình đột phá, khi đạp phanh vô tình mài vào điểm cứng của má phanh (do chất liệu má phanh) sẽ phát ra tiếng ồn như vậy, điều này hoàn toàn bình thường. .Sau khi sử dụng má phanh vài chục nghìn km: nếu phát ra âm thanh chói tai và gay gắt này thì thường là do độ dày của má phanh sắp đạt đến giới hạn và phát ra âm thanh “cảnh báo” .Má phanh đã qua sử dụng một thời gian nhưng vẫn còn trong thời hạn sử dụng: Nguyên nhân phần lớn là do có vật lạ trong phanh.
2, Âm thanh bị bóp nghẹt khi nhấn phanh
Nguyên nhân chủ yếu là do kẹp phanh bị hỏng, chẳng hạn như các chốt hoạt động bị mòn, lò xo bị rời ra, dẫn đến kẹp phanh không hoạt động bình thường.
3, Âm thanh mượt mà khi bạn đạp phanh
Rất khó để xác định lỗi cụ thể của âm thanh này, nói chung là kẹp phanh, đĩa phanh, má phanh bị hỏng có thể tạo ra âm thanh này.Nếu âm thanh phát ra liên tục thì trước hết hãy kiểm tra xem có bị kéo phanh hay không.Việc cài đặt lại thước cặp không tốt sẽ khiến đĩa và miếng đệm lâu ngày bị cọ xát, gây ra âm thanh lạ trong một số điều kiện nhất định.Nếu các miếng đệm mới vừa được lắp vào, tiếng ồn có thể do kích thước của các miếng đệm mới và khối ma sát không nhất quán.
4, Sau khi lái xe một thời gian, khi đạp phanh phát ra tiếng lạch cạch.
Loại tiếng ồn này thường xảy ra do phần gắn trên má phanh bị lỏng.
Làm thế nào để đối phó với tiếng ồn má phanh phổ biến?
1, Đạp phanh phát ra âm thanh chói tai, ngoài việc má phanh mới bị bung ra, lần đầu tiên bạn nên kiểm tra má phanh xem đã dùng hết hay chưa có vật lạ, nếu má phanh bị mòn dùng hết phải thay ngay, đồng thời lấy vật lạ ra khỏi má phanh để lấy vật lạ ra rồi lắp vào.
2, Đạp phanh phát ra âm thanh như bị bóp nghẹt, bạn có thể kiểm tra xem kẹp phanh có bị mòn chốt chủ động, đệm lò xo bị đứt hay không… Nếu phát hiện cần thay thế ngay.
3. Khi phanh phát ra âm thanh mượt mà, nên kiểm tra xem kẹp phanh, đĩa phanh và ma sát má phanh có vấn đề gì không.
4. Khi phanh phát ra tiếng kêu lạch cạch, bạn nên kiểm tra xem má phanh có bị lỏng hay không.Cách tốt nhất là gia công lại hoặc thay má phanh mới.
Tất nhiên, tùy từng xe mà tình huống gặp phải là khác nhau.Bạn có thể lựa chọn vào nơi sửa chữa để kiểm tra, tìm nguyên nhân gây ra tiếng kêu phanh và chọn phương pháp sửa chữa phù hợp để xử lý theo lời khuyên của thợ.
Mặc dù tại Santa Brake, chúng tôi cung cấp má phanh chất lượng cao, nhưng đôi khi tỷ lệ má phanh được lắp đặt và gặp vấn đề về tiếng ồn là rất thấp.Tuy nhiên, qua những phân tích và giải thích ở trên, có thể thấy tiếng ồn sau khi lắp má phanh không nhất thiết là do chất lượng của má phanh mà có thể do nhiều nguyên nhân khác.Theo kinh nghiệm của chúng tôi và các báo cáo thử nghiệm liên quan, sản phẩm má phanh Santa Brake kiểm soát vấn đề tiếng ồn rất tốt, rất mong các bạn sẽ ủng hộ sản phẩm má phanh Santa Brake của chúng tôi nhiều hơn nữa.
Thời gian đăng: 25/12/2021