I. Quy mô thị trường trong nước và quốc tế
1, Quy mô thị trường trong nước
Sự tăng trưởng của nhu cầu thị trường về má phanh có liên quan chặt chẽ đến sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô (sản xuất và quyền sở hữu ô tô quyết định sản lượng của má phanh và có mối tương quan tích cực mạnh mẽ giữa nó với việc sản xuất và bán má phanh), và tốc độ tăng trưởng nhanh chóng. sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc sẽ trực tiếp thúc đẩy sự phát triển đồng thời của các nhà sản xuất má phanh.Trước hết, Trung Quốc hiện có hơn 300 nhà sản xuất ô tô và hơn 600 nhà máy sửa đổi ô tô, với sản lượng hàng năm khoảng 18 triệu ô tô và nhu cầu về má phanh lớn, với nhu cầu cả nước hàng năm khoảng 300 triệu bộ phanh. miếng đệm.Năm 2010, sản lượng, giá trị sản lượng và doanh thu bán hàng của vật liệu ma sát và vật liệu bịt kín trong nước đạt mức tăng trưởng hai con số, với tổng sản lượng (không bao gồm bán thành phẩm) là 875.600 tấn, tăng 20,73% so với cùng kỳ năm ngoái.Tổng sản lượng (không bao gồm bán thành phẩm) là 875.600 tấn, tăng 20,73% so với cùng kỳ năm trước;tổng giá trị sản lượng là 16,6 tỷ nhân dân tệ, tăng 28,35% so với cùng kỳ năm trước;doanh thu bán hàng là 16 tỷ nhân dân tệ, tăng 30,25% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc sẽ trực tiếp thúc đẩy sự phát triển đồng thời của các nhà sản xuất má phanh và sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu thị trường về má phanh ô tô trong tương lai từ cả góc độ tồn kho và gia tăng má phanh.Trên thị trường chứng khoán, do má phanh là sản phẩm tiêu hao nên tần suất đổi mới nhanh, số lượng sở hữu ô tô lớn sẽ kích thích nhu cầu về má phanh ở thị trường phụ tùng trong nước;Đồng thời, trên thị trường đang phát triển, xu hướng sản xuất và tiêu thụ khiến má phanh vẫn có nhu cầu lớn trên thị trường hỗ trợ.Do đó, cuộc khủng hoảng tài chính quốc tế dẫn đến sự suy thoái kéo dài của nền kinh tế thế giới khiến ngành công nghiệp má phanh dần biến mất, dấu hiệu phục hồi của ngành đã xuất hiện, ngành công nghiệp má phanh đang mở ra cơ hội phát triển lớn.
Theo thống kê, các doanh nghiệp sản xuất vật liệu ma sát của Trung Quốc có hơn 470, trong đó có hơn 40 liên doanh Trung-nước ngoài và doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài.Thống kê cho thấy năm 2010, ngành công nghiệp vật liệu ma sát của Trung Quốc sản lượng hàng năm là 426.000 tấn sản phẩm vật liệu ma sát, tổng giá trị sản lượng là 8,53 tỷ nhân dân tệ, xuất khẩu 3,18 tỷ nhân dân tệ, trong đó vật liệu ma sát ô tô chiếm khoảng 80% tổng tổng.Trình độ công nghệ sản xuất tổng thể của ngành vật liệu ma sát của Trung Quốc đã được cải thiện đáng kể, một số doanh nghiệp hàng đầu đã đạt đến trình độ tiên tiến quốc tế.
2, quy mô thị trường quốc tế
Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô thế giới (OICA), hiện trên thế giới có gần 900 triệu chiếc ô tô sở hữu và vẫn đang tăng với tốc độ 30 triệu chiếc mỗi năm, dự kiến đến năm 2020, số lượng sở hữu ô tô toàn cầu sẽ đạt 1,2 tỷ chiếc. .
Theo ước tính của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), đến năm 2020, nhu cầu thị trường má phanh ô tô quốc tế sẽ vượt quá 15 tỷ USD.Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô và sản xuất phụ tùng ô tô Trung Quốc, Trung Quốc sẽ trở thành trung tâm xử lý quốc tế và nơi mua hàng quốc tế, đồng thời các nhà sản xuất má phanh ô tô của Trung Quốc sẽ giành được nhiều thị phần hơn trên thị trường quốc tế.
Phân tích vận hành quốc gia thị trường chính của má phanh thế giới năm 2010
(1), Hoa Kỳ
Vào tháng 12 năm 2010, doanh số bán ô tô tại thị trường Mỹ duy trì tốc độ tăng trưởng cao kể từ tháng 12 năm 2009, đạt 7,73 triệu chiếc, với sự phục hồi dần dần của thị trường ô tô Mỹ, thúc đẩy các phụ tùng ô tô của Mỹ hỗ trợ quy mô thị trường, theo dữ liệu liên quan cho thấy tháng Giêng. đến tháng 12 năm 2010, doanh thu bán hàng phanh ô tô của Mỹ là 6,5 tỷ USD, tăng 21%.
(2), Nhật Bản
Nhật Bản là một trong 10 thị trường hỗ trợ phụ tùng ô tô hàng đầu thế giới, bởi vì Nhật Bản có công nghệ xử lý phụ tùng ô tô tiên tiến và nhu cầu thị trường mạnh mẽ trong và ngoài nước, doanh thu bán má phanh ô tô từ tháng 1 đến tháng 12 năm 2010 đạt mức tăng trưởng hàng năm là 4,1 tỷ USD. 13%, sản phẩm chủ yếu xuất khẩu là má phanh ô tô hỗ trợ sử dụng.
(3), Đức
Theo phân tích dữ liệu có thẩm quyền liên quan, sản xuất ô tô của Đức đã tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái lên 413.500 chiếc vào tháng 12 năm 2010. Thị trường ô tô trong nước có xu hướng trưởng thành, công nghệ má phanh ô tô của Đức rất phát triển, sản xuất trong nước và doanh số bán hàng trong tình hình đạt được hai sự bùng nổ, má phanh ô tô năm 2010 từ tháng 1 đến tháng 12 đạt doanh thu 3,2 tỷ đô la Mỹ, tăng 8%.
Phân khúc sản phẩm
Má phanh được sử dụng với số lượng lớn ở thị trường hậu mãi trong nước: 95% má phanh ở Trung Quốc được sử dụng ở thị trường hậu mãi, với số lượng khoảng 95 triệu bộ.
Tỷ lệ má phanh trong nước hỗ trợ toàn bộ xe thấp.Hiện tại, chỉ có 5% tổng doanh thu hàng năm của các thương hiệu độc lập trong ngành má phanh được sử dụng cho các OEM trong nước.
Số lượng má phanh hỗ trợ toàn xe khoảng 5 triệu bộ.
Hiện nay, bốn loại vật liệu ma sát thông thường quốc tế là bán kim loại, kim loại thấp, gốm, vật liệu hữu cơ, hướng phát triển là hoàn thiện các công thức bán kim loại, cải tiến các công thức ít kim loại hơn, phát triển các công thức NAO.Tuy nhiên, hiện nay, má phanh amiăng (bị nhà nước nghiêm cấm sử dụng từ năm 1999) ở Trung Quốc vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong một số lĩnh vực, đặc biệt là thị trường má phanh xe hạng nặng.Vì sợi amiăng có chứa chất gây ung thư nên một số quốc gia trên thế giới đã ký hiệp ước liên minh từ chối sử dụng amiăng.
Theo thông tin liên quan, ở thị trường nước ngoài, hơn mười năm trước, không có amiăng, ít kim loại, vật liệu ma sát thân thiện với môi trường (còn gọi là vật liệu ma sát loại NAO) đã bắt đầu được quảng bá trên thị trường;một số quốc gia ở Châu Âu và Hoa Kỳ đã hạn chế vật liệu ma sát trong các thành phần kim loại nặng có hại và luật về hàm lượng đồng.Trong tương lai gần, hàm lượng amiăng và các thành phần kim loại nặng trong vật liệu ma sát sẽ trở thành vật liệu ma sát xuất khẩu sang châu Âu và do các hạn chế thương mại của Hoa Kỳ.Vì vậy, không gây tiếng ồn, không tro và không bị ăn mòn, tuổi thọ cao, phanh thoải mái và bảo vệ môi trường, loại bỏ hoàn toàn các sản phẩm má phanh amiăng, là hướng đi đúng đắn để đi theo xu hướng phát triển của thế giới.
Ngành công nghiệp má phanh ô tô của Trung Quốc đang phải đối mặt với hai sự chuyển đổi lớn là bảo vệ môi trường và hiệu suất cao, má phanh hiệu suất cao thân thiện với môi trường, ngoài việc đáp ứng sự suy giảm nhiệt độ cao, tốc độ mài mòn thấp, độ ổn định của hệ số ma sát và các yêu cầu khác, cũng phải có độ rung nhỏ , tiếng ồn thấp, tro và các đặc tính hiệu suất thân thiện với môi trường khác, đó là công nghệ xây dựng vật liệu ma sát, công nghệ xử lý nguyên liệu thô, công nghệ chuẩn bị nguyên liệu hỗn hợp, công nghệ ép nóng, công nghệ xử lý nhiệt và công nghệ xử lý tiếp theo và các yêu cầu cao hơn khác.
Theo thống kê của Hiệp hội Vật liệu Ma sát và Con dấu Trung Quốc, các doanh nghiệp sản xuất má phanh ô tô của Trung Quốc có gần 500 doanh nghiệp, nhưng hơn 80% quy mô doanh nghiệp là nhỏ.Với sự cải thiện trình độ chung của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô đang dần thay đổi từ việc tập trung vào giá má phanh sang tập trung vào chất lượng và nội dung kỹ thuật của má phanh, mức độ tập trung của thị trường sẽ tiếp tục được cải thiện, và cuối cùng sự hình thành sức mạnh kỹ thuật của sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp.
Do ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc bắt đầu muộn nên việc sản xuất các mẫu xe cao cấp trong nước về cơ bản thuộc về Châu Âu, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước khác, và má phanh ô tô là bộ phận an toàn quan trọng nên các công ty ô tô có thương hiệu phải kiểm soát rất chặt chẽ. trên chúng.Theo thống kê của Hiệp hội Vật liệu Ma sát và Con dấu Trung Quốc, 85% má phanh ô tô trong nước hiện nay phụ thuộc vào nhập khẩu, ngành công nghiệp má phanh ô tô trong nước có khả năng cạnh tranh trên thị trường chủ yếu tập trung ở má phanh xe thương mại, ô tô cỡ nhỏ cấp thấp với má phanh và thị trường má phanh ô tô siêu nhỏ.Tuy nhiên, do sự cải tiến của công nghệ sản xuất phụ tùng ô tô của Trung Quốc và sự điều chỉnh chính sách công nghiệp của các nước phát triển và ảnh hưởng của yếu tố giá cả, chuỗi mua sắm quốc tế đang chuyển sang Trung Quốc.
Theo số liệu của Cục Thống kê Quốc gia, nhu cầu thị trường má phanh năm 2010 là khoảng 2,5 tỷ nhân dân tệ, chiếm khoảng 25% tổng thị trường má phanh.
Thứ ba, thực trạng doanh nghiệp trong nước, xu hướng phát triển công nghệ, sản phẩm và các thông tin khác
Hiện nay, năng lực sản xuất và trình độ kỹ thuật của một số doanh nghiệp ma sát ô tô trong nước đã tiệm cận trình độ tiên tiến của thế giới, một số doanh nghiệp hàng đầu đang phát triển nhanh chóng.Mặc dù năng lực sản xuất và trình độ kỹ thuật của các doanh nghiệp ma sát ô tô Trung Quốc đã có những tiến bộ vượt bậc nhưng tiêu chuẩn ngành còn khá lạc hậu, thậm chí yêu cầu của các OEM trong nước cũng chưa tương xứng.Ví dụ, để ly hợp chỉ số nhiệt độ tấm mặt, nhà máy chủ yêu cầu 300oC, trong khi tiêu chuẩn quốc gia quy định 200oC là đủ điều kiện.Vì nhiều lý do khác nhau, việc sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia chỉ thực sự bắt đầu từ vài năm trước.
Một vấn đề đáng chú ý khác là, đối với các công ty ma sát ô tô, khả năng nghiên cứu và phát triển độc lập của họ chủ yếu được phản ánh trong việc nghiên cứu hiệu suất của vật liệu composite.Mặc dù phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây, nhưng do tích lũy vốn yếu, các doanh nghiệp ô tô trong nước chuyển đổi sản xuất và đầu tư phát triển và nghiên cứu độc lập kém xa so với các đối tác nước ngoài.Tiêu chuẩn ngành tụt hậu, các hãng má phanh đầu tư nghiên cứu phát triển còn hạn chế, do một số yếu tố, ngành má phanh trong nước và các doanh nghiệp vẫn còn một chặng đường dài phía trước.
Thời gian đăng: Mar-07-2022