Đĩa phanh được sản xuất ở đâu?

Nếu bạn từng thắc mắc đĩa phanh được sản xuất ở đâu thì bài viết này có thể giúp bạn hiểu rõ hơn về bộ phận quan trọng này trên ô tô.Đĩa phanh được làm từ nhiều chất liệu khác nhau.Một số vật liệu này bao gồm thép, gốm composite, sợi carbon và gang.Tìm hiểu thêm về từng vật liệu này để hiểu cách chúng được tạo ra.Điều này sẽ giúp bạn được trang bị tốt hơn để đưa ra quyết định sáng suốt về sản phẩm mà bạn cần mua.Ngoài ra, chúng tôi sẽ giải thích sự khác biệt giữa các vật liệu này và cách chúng hoạt động.

Thép

Nếu bạn đang tìm kiếm một đĩa phanh bằng thép thì bạn đã đến đúng nơi.Những chiếc đĩa này không chỉ hoạt động hoàn hảo mà còn có giá cả rất phải chăng.Đĩa phanh bằng thép được chế tạo bằng thép sáng tạo có khả năng kháng axit clohydric.Các nhà phát minh hiện tại đã sử dụng loại thép này để chế tạo đĩa phanh có độ bền và khả năng chống mài mòn cao nhất có thể.Các hợp kim được sử dụng trong đĩa phanh bằng thép được làm từ carbon, crom và silicon, mang lại độ bền tuyệt vời.

Sự kết hợp của hai hợp kim có ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất tổng thể của đĩa phanh.Lớp trên cùng A357/SiC AMMC tối đa hóa độ giãn dài, trong khi quá trình xử lý khuấy ma sát sẽ tinh chỉnh các hạt liên kim loại để giảm thiểu vết nứt.Vật liệu này có độ bền kéo cao nhất, mang lại độ cứng cần thiết cho thân đĩa phanh.Tuy nhiên, không giống như thép, đĩa composite lai có khả năng chống mài mòn tốt hơn.Nó phù hợp nhất cho các ứng dụng đòi hỏi khả năng chống mài mòn cực cao.

Đĩa phanh bằng thép cũng có khả năng chống ăn mòn cao hơn má phanh.Hơn nữa, chúng rẻ hơn so với các lựa chọn thay thế.Bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền bằng cách mua đĩa phanh mới.Đĩa phanh bằng thép có thể tồn tại lâu dài nếu được lót đệm thích hợp.Quá trình này sẽ đảm bảo phanh di chuyển êm ái và ngăn ngừa bất kỳ loại hư hỏng nào xảy ra.Tuy nhiên, nó không phải là không có nhược điểm.Ví dụ: nếu bạn có một đĩa có chứa xi măng, có thể không thể phục hồi được nó.

Vật liệu dùng làm đĩa phanh bằng thép cũng phải được làm từ gốm có khả năng chống hư hỏng do nhiệt.Ngoài ra, các hạt gốm cũng phải có tính dẫn nhiệt tốt.Tốc độ truyền nhiệt quyết định nhiệt độ làm việc của bề mặt tiếp xúc của đĩa.Khi mua đĩa phanh thép mới, bạn cũng có thể được bảo hành nếu muốn thay thế.Có nhiều lý do tại sao đĩa phanh thép có thể là lựa chọn tốt hơn.

Gốm composite

Tương lai của đĩa phanh gốm rất tươi sáng.Những đĩa này có khả năng cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm khoảng cách dừng.Để phát triển các hệ thống phanh này, cần có một chương trình thử nghiệm trên đường và đường đua rộng rãi.Trong quá trình này, tải nhiệt đặt lên phanh đĩa được đo bằng các phương pháp vật lý và hóa học.Tác động của việc sử dụng nhiệt độ cao có thể đảo ngược hoặc đảo ngược tùy thuộc vào loại má phanh và điều kiện vận hành.

Nhược điểm của CMC là chúng hiện đắt tiền.Tuy nhiên, mặc dù có hiệu suất vượt trội nhưng chúng không được sử dụng phổ biến trên các loại xe đại chúng.Mặc dù nguyên liệu thô được sử dụng không đắt nhưng chi phí vẫn cao và khi CMC ngày càng phổ biến thì giá sẽ giảm.Điều này là do CMC chỉ tạo ra một lượng nhiệt nhỏ và sự giãn nở nhiệt của đĩa phanh có thể làm vật liệu yếu đi.Các vết nứt cũng có thể xảy ra trên bề mặt khiến đĩa phanh hoạt động kém hiệu quả.

Tuy nhiên, đĩa phanh gốm carbon có giá cực kỳ đắt đỏ.Việc sản xuất những chiếc đĩa này có thể mất tới 20 ngày.Những đĩa phanh này rất nhẹ, đây là một điểm cộng cho những chiếc xe có trọng lượng nhẹ.Mặc dù đĩa phanh gốm-cacbon có thể không phải là lựa chọn lý tưởng cho tất cả các ô tô, nhưng tính chất nhẹ và bền của vật liệu khiến chúng trở thành lựa chọn tốt cho các loại xe hiệu suất cao.Nhìn chung, giá đĩa composite bằng gốm chỉ bằng một nửa giá thành của đĩa thép.

Đĩa phanh carbon-carbon đắt tiền và việc hư hỏng là điều đáng lo ngại đối với những đĩa phanh này.Đĩa gốm carbon rất dễ bị trầy xước và các nhà sản xuất khuyên bạn nên đệm những đĩa này bằng vật liệu bảo vệ.Một số hóa chất chăm sóc chi tiết ô tô và chất tẩy rửa bánh xe hóa học có thể làm hỏng đĩa gốm carbon.Đĩa gốm carbon cũng có thể làm trầy xước và tạo thành các mảnh carbon trên da của bạn.Và nếu bạn không cẩn thận, một chiếc đĩa gốm carbon có thể rơi vào lòng bạn.

Gang thép

Quy trình phủ kẽm cho đĩa phanh bằng gang không phải là mới.Trong quá trình sản xuất, đĩa được làm sạch bằng đá góc sắt nguội và phủ một lớp kẽm.Quá trình này được gọi là sherardizing.Trong quá trình này, hồ quang điện làm tan chảy bột hoặc dây kẽm trong trống và chiếu nó lên bề mặt đĩa.Mất khoảng 2 giờ để cắt đĩa phanh.Kích thước của nó là đường kính 10,6 inch, dày 1/2 inch.Má phanh sẽ tác động lên mặt ngoài 2,65 inch của đĩa.

Mặc dù đĩa phanh bằng gang vẫn được sử dụng để sản xuất một số loại xe nhưng các nhà sản xuất đang ngày càng tìm kiếm những vật liệu thay thế để chế tạo những sản phẩm này.Ví dụ, các bộ phận phanh nhẹ có thể mang lại hiệu suất phanh cao hơn và giảm trọng lượng xe.Tuy nhiên, giá của chúng có thể tương đương với phanh gang.Sự kết hợp của các vật liệu mới là một lựa chọn tuyệt vời để tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và cải thiện hiệu suất của xe.Dưới đây là một số lợi ích của đĩa phanh bằng nhôm.

Theo khu vực, thị trường đĩa phanh gang toàn cầu được chia thành ba khu vực chính: Bắc Mỹ, Châu Âu và Châu Á Thái Bình Dương.Tại Châu Âu, thị trường còn được phân chia theo Pháp, Đức, Ý, Tây Ban Nha và Phần còn lại của Châu Âu.Tại Châu Á - Thái Bình Dương, thị trường đĩa phanh gang được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR trên 20% vào năm 2023. Trung Đông và Châu Phi dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với tốc độ nhanh nhất trong những năm tới, với CAGR khoảng 30% .Với ngành công nghiệp ô tô đang phát triển, các nền kinh tế mới nổi đang ngày càng mua nhiều xe hai bánh.

Mặc dù có những ưu điểm của đĩa phanh nhôm nhưng đĩa phanh bằng gang cũng có một số nhược điểm.Nhôm nguyên chất khá giòn và có khả năng chống mài mòn rất thấp, nhưng hợp kim có thể cải thiện hiệu suất của nó.Đĩa phanh nhôm có thể tồn tại trong nhiều năm, giảm khối lượng không treo từ 30% đến 70%.Và chúng nhẹ, tiết kiệm chi phí và có thể tái chế.Chúng là một lựa chọn tốt hơn đĩa phanh bằng gang.

Sợi carbon

Không giống như đĩa phanh truyền thống, đĩa phanh carbon-carbon có thể chịu được nhiệt độ cực cao.Các lớp dệt và sợi của vật liệu này cho phép vật liệu chống lại sự giãn nở nhiệt trong khi vẫn có trọng lượng nhẹ.Những đặc tính này làm cho nó trở nên lý tưởng cho đĩa phanh, thường được sử dụng trong các loạt xe đua và máy bay.Nhưng cũng có những nhược điểm.Nếu muốn tận hưởng những lợi ích của đĩa phanh bằng sợi carbon, bạn nên biết một chút về quy trình sản xuất chúng.

Mặc dù đĩa phanh carbon có nhiều ưu điểm trên đường đua nhưng chúng lại không phù hợp cho việc lái xe hàng ngày.Chúng không chịu được nhiệt độ trên đường và đĩa carbon nguyên mẫu sẽ mất độ dày từ 3 đến 4 mm sau 24 giờ sử dụng liên tục.Đĩa carbon cũng yêu cầu lớp phủ đặc biệt để ngăn chặn quá trình oxy hóa nhiệt, có thể dẫn đến ăn mòn đáng kể.Và đĩa carbon cũng có giá cao.Nếu bạn đang tìm kiếm một đĩa phanh carbon chất lượng cao, bền bỉ, hãy cân nhắc một trong những loại đĩa phanh tốt nhất trên thế giới.

Ngoài ưu điểm tiết kiệm trọng lượng, đĩa phanh gốm carbon còn có tuổi thọ cao hơn.Chúng sẽ tồn tại lâu hơn đĩa phanh thông thường và thậm chí có thể kéo dài tuổi thọ của xe.Nếu bạn không lái xe hàng ngày, bạn sẽ có thể sử dụng một đĩa phanh gốm carbon trong nhiều thập kỷ.Trên thực tế, đĩa gốm carbon được đánh giá là bền hơn đĩa phanh truyền thống dù giá thành cao hơn.

Hệ số ma sát của đĩa phanh gốm carbon cao hơn đĩa phanh bằng gang, giúp giảm 10% thời gian kích hoạt phanh.Chênh lệch 10 foot có thể cứu sống con người cũng như ngăn ngừa hư hỏng thân xe.Với khả năng phanh đặc biệt, đĩa gốm carbon là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất của ô tô.Nó không chỉ giúp ích cho người lái xe mà còn cải thiện sự an toàn của xe.

nhựa phenolic

Nhựa phốt pho là một loại vật liệu được sử dụng trong đĩa phanh.Đặc tính liên kết tốt của nó với chất xơ khiến nó trở thành vật liệu thay thế tuyệt vời cho amiăng.Tùy thuộc vào tỷ lệ nhựa phenolic, đĩa phanh có thể cứng hơn và chịu lực nén tốt hơn.Những đặc điểm này có thể được sử dụng để thay thế amiăng trong đĩa phanh.Đĩa phanh bằng nhựa phenolic chất lượng cao có thể tồn tại suốt đời, đồng nghĩa với việc chi phí thay thế thấp hơn.

Có hai loại nhựa phenolic trong đĩa phanh.Một loại là nhựa nhiệt rắn và loại còn lại là vật liệu không phân cực, không phản ứng.Cả hai loại nhựa này đều được sử dụng để sản xuất đĩa phanh và má phanh.Nhựa phenolic được sử dụng trong má phanh thương mại vì nó phân hủy ở khoảng 450°C, trong khi nhựa polyester phân hủy ở 250-300°C.

Số lượng và loại chất kết dính đóng vai trò quan trọng trong hiệu suất ma sát của đĩa phanh bằng nhựa phenolic.Nhựa phenolic thường ít chịu được sự thay đổi nhiệt độ hơn các vật liệu khác, nhưng có thể ổn định hơn với một số chất phụ gia.Ví dụ, nhựa phenolic có thể được biến tính bằng chất lỏng vỏ hạt điều để cải thiện độ cứng và hệ số ma sát ở 100°.Tỷ lệ phần trăm CNSL càng cao thì hệ số ma sát càng thấp.Tuy nhiên, độ ổn định nhiệt của nhựa đã tăng lên, tốc độ phai màu và phục hồi giảm.

Sự mài mòn ban đầu làm cho các hạt thoát ra khỏi nhựa và tạo thành một trạng thái ổn định sơ cấp.Cao nguyên chính này là loại vật liệu ma sát phổ biến nhất.Đây là một quá trình động, trong đó sợi thép và các hạt đồng hoặc đồng thau cứng có độ bền kéo cao tiếp xúc với đĩa.Những hạt này có giá trị độ cứng vượt quá độ cứng của đĩa.Cao nguyên cũng có xu hướng thu thập các hạt mài mòn vi mô và dưới vi mô.