Má phanh là một trong những bộ phận an toàn quan trọng nhất trong hệ thống phanh ô tô.Má phanh có vai trò quyết định trong việc phanh xe nên người ta nói má phanh tốt là người bảo vệ con người và ô tô.
Trống phanh được trang bị guốc phanh nhưng khi người ta gọi bố phanh là người ta ám chỉ bố phanh và guốc phanh nói chung.
Thuật ngữ “má phanh đĩa” đặc biệt dùng để chỉ má phanh được lắp trên phanh đĩa chứ không phải đĩa phanh.
Má phanh bao gồm ba phần chính: tấm lót bằng thép (tấm lót), chất kết dính và khối ma sát.Phần quan trọng nhất là khối ma sát, tức là công thức của khối ma sát.
Công thức của vật liệu ma sát thường bao gồm 10-20 loại nguyên liệu thô.Công thức thay đổi tùy theo từng sản phẩm và việc phát triển công thức dựa trên các thông số kỹ thuật cụ thể của mô hình.Các nhà sản xuất vật liệu ma sát giữ bí mật công thức của họ với công chúng.
Ban đầu amiăng được chứng minh là vật liệu chống mài mòn hiệu quả nhất, nhưng sau khi người ta biết rằng sợi amiăng có hại cho sức khỏe, vật liệu này đã được thay thế bằng các loại sợi khác.Ngày nay, má phanh chất lượng không bao giờ được chứa amiăng, và không chỉ vậy, chúng còn nên tránh càng nhiều càng tốt các loại sợi và sunfua có tính chất kim loại cao, đắt tiền và không chắc chắn.Công việc lâu dài của các công ty vật liệu ma sát là tiếp tục phát triển các vật liệu mới để cải thiện hiệu suất của vật liệu ma sát, bảo vệ môi trường và kinh tế.
Vật liệu ma sát là vật liệu composite có công thức thành phần cơ bản là: chất kết dính: 5-25%;chất độn: 20-80% (bao gồm cả chất điều chỉnh ma sát);cốt sợi: 5-60%
Vai trò của chất kết dính là liên kết các thành phần của vật liệu lại với nhau.Nó có khả năng chịu nhiệt độ tốt và sức mạnh.Chất lượng của chất kết dính có ảnh hưởng lớn đến hiệu suất của sản phẩm.Chất kết dính chủ yếu bao gồm
nhựa nhiệt rắn: nhựa phenolic, nhựa phenolic biến tính, nhựa chịu nhiệt đặc biệt
Cao su: cao su thiên nhiên cao su tổng hợp
Nhựa và cao su được sử dụng cùng nhau.
Chất độn ma sát cung cấp và ổn định các đặc tính ma sát và giảm mài mòn.
Chất độn ma sát: bari sunfat, alumina, cao lanh, oxit sắt, fenspat, wollastonite, bột sắt, đồng (bột), bột nhôm…
Chất điều chỉnh hiệu suất ma sát: than chì, bột ma sát, bột cao su, bột than cốc
Sợi gia cường cung cấp độ bền vật liệu, đặc biệt là trong điều kiện nhiệt độ cao.
Sợi amiăng
Sợi không amiăng: sợi tổng hợp, sợi tự nhiên, sợi phi khoáng, sợi kim loại, sợi thủy tinh, sợi carbon
Ma sát là lực cản chuyển động giữa các bề mặt tiếp xúc của hai vật chuyển động tương đối.
Lực ma sát (F) tỷ lệ thuận với tích của hệ số ma sát (μ) và áp suất dương (N) theo phương thẳng đứng trên bề mặt ma sát, được biểu thị bằng công thức vật lý: F=μN.Đối với hệ thống phanh, đó là hệ số ma sát giữa má phanh và đĩa phanh, N là lực do piston kẹp phanh tác dụng lên má phanh.
Hệ số ma sát càng lớn thì lực ma sát càng lớn.Tuy nhiên, hệ số ma sát giữa má phanh và đĩa phanh sẽ thay đổi do nhiệt lượng lớn sinh ra sau ma sát, nghĩa là hệ số ma sát thay đổi khi nhiệt độ thay đổi và mỗi má phanh có một đường cong thay đổi hệ số ma sát khác nhau. do vật liệu khác nhau nên các má phanh khác nhau có nhiệt độ làm việc tối ưu khác nhau và phạm vi nhiệt độ làm việc áp dụng khác nhau.
Chỉ số hoạt động quan trọng nhất của má phanh là hệ số ma sát.Hệ số ma sát phanh tiêu chuẩn quốc gia là từ 0,35 đến 0,40.Nếu hệ số ma sát nhỏ hơn 0,35 thì phanh sẽ vượt quá quãng đường phanh an toàn hoặc thậm chí bị hỏng, nếu hệ số ma sát cao hơn 0,40 thì phanh sẽ dễ xảy ra tai nạn kẹp, lật xe bất ngờ.
Cách đo độ tốt của má phanh
Sự an toàn
- Hệ số ma sát ổn định
(Lực phanh nhiệt độ bình thường, hiệu suất nhiệt
Hiệu quả lội nước, hiệu suất tốc độ cao)
- Hiệu suất phục hồi
Khả năng chống hư hỏng và ăn mòn
An ủi
- Cảm giác bàn đạp
- Tiếng ồn thấp/độ rung thấp
- Khả năng làm sạch
Tuổi thọ
- Tỷ lệ hao mòn thấp
- Tỷ lệ hao mòn ở nhiệt độ môi trường cao
Phù hợp
- Kích thước lắp đặt
- Dán và điều kiện bề mặt ma sát
Phụ kiện và ngoại hình
- Nứt, phồng rộp, bong tróc
- Dây báo động và miếng đệm chống sốc
- Bao bì
- Má phanh chất lượng cao: hệ số ma sát đủ cao, vận hành êm ái, ổn định ở mọi chỉ số nhiệt độ, tốc độ và áp suất
Về tiếng ồn phanh
Tiếng ồn phanh là một vấn đề của hệ thống phanh và có thể liên quan đến tất cả các bộ phận của hệ thống phanh;vẫn chưa ai tìm ra được bộ phận nào của quá trình phanh đẩy không khí tạo ra tiếng phanh.
- Tiếng ồn có thể xuất phát từ sự ma sát không cân bằng giữa má phanh và đĩa phanh và sinh ra rung động, sóng âm của rung động này người lái xe có thể nhận biết được.Trong ô tô không cảm nhận được tiếng ồn tần số thấp 0-50Hz, trình điều khiển tiếng ồn 500-1500Hz sẽ không coi đó là tiếng ồn phanh, nhưng trình điều khiển tiếng ồn tần số cao 1500-15000Hz sẽ coi đó là tiếng ồn phanh.Các yếu tố chính quyết định tiếng ồn phanh bao gồm áp suất phanh, nhiệt độ má ma sát, tốc độ xe và điều kiện thời tiết.
- Tiếp xúc ma sát giữa má phanh và đĩa phanh là tiếp điểm điểm, trong quá trình ma sát mỗi điểm tiếp xúc ma sát không liên tục mà xen kẽ giữa các điểm, sự luân phiên này làm cho quá trình ma sát kèm theo dao động nhỏ, nếu hệ thống phanh có thể hấp thụ rung động hiệu quả, không gây ra tiếng ồn khi phanh;ngược lại, nếu hệ thống phanh khuếch đại rung động hoặc thậm chí cộng hưởng một cách hiệu quả, thì ngược lại, nếu hệ thống phanh khuếch đại rung động một cách hiệu quả hoặc thậm chí tạo ra cộng hưởng, nó có thể tạo ra tiếng ồn phanh.
- Sự xuất hiện của tiếng ồn phanh là ngẫu nhiên và giải pháp hiện tại là điều chỉnh lại hệ thống phanh hoặc thay đổi một cách có hệ thống cấu trúc của các bộ phận liên quan, tất nhiên bao gồm cả cấu trúc của má phanh.
- Tiếng ồn khi phanh xe có nhiều loại, có thể phân biệt như sau: Tiếng ồn phát sinh tại thời điểm phanh xe;tiếng ồn đi kèm với toàn bộ quá trình phanh;tiếng ồn được tạo ra khi nhả phanh.
Santa Brake, với tư cách là nhà máy sản xuất má phanh chuyên nghiệp tại Trung Quốc, có thể cung cấp cho khách hàng các sản phẩm tạo thành má phanh chất lượng cao như bán kim loại, gốm và kim loại thấp.
Tính năng sản phẩm má phanh bán kim loại.
Hiệu suất cao
Công thức hạt lớn tiên tiến
Hệ số ma sát cao và ổn định, đảm bảo phanh an toàn ngay cả khi phanh ở tốc độ cao hoặc phanh khẩn cấp
Tiếng ồn thấp
Đạp thoải mái và phản ứng nhanh
Độ mài mòn thấp, sạch sẽ và chính xác
Công thức bán kim loại không chứa amiăng, bảo vệ sức khỏe và môi trường
Tuân thủ tiêu chuẩn TS16949
Tính năng sản phẩm má phanh công thức gốm.
Chất lượng chính hãng tại xưởng.Áp dụng công thức kim loại thấp và không kim loại tiên tiến quốc tế để đáp ứng yêu cầu ban đầu của nhà máy về khoảng cách phanh
Phụ kiện chống rung và chống khuấy giúp ngăn chặn tiếng ồn và hiện tượng giật ở mức tối đa
Đạt tiêu chuẩn ECE R90 Châu Âu
Cảm giác phanh tuyệt vời, phản ứng nhanh, đáp ứng đầy đủ yêu cầu về độ thoải mái khi phanh của các dòng xe trung và cao cấp
Phanh êm ái và an toàn ngay cả ở những thành phố tắc nghẽn và vùng núi hiểm trở
Ít mài và sạch
Sống thọ
Tuân thủ tiêu chuẩn TS16949
Các thương hiệu má phanh phổ biến trên thị trường
FERODO hiện là thương hiệu của FEDERAL-MOGUL (Mỹ).
Ô tô TRW (Tập đoàn ô tô Trinity)
TEXTAR (TEXTAR) là một trong những thương hiệu của Tymington
JURID và Bendix đều là một phần của Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Mintex của Anh (Mintex)
Hàn Quốc Believe Phanh (SB)
Valeo (Valeo)
Kỳ lân vàng nội địa
Xinyi
Thời gian đăng: 14-02-2022